TS 500i – Stihl La première découpeuse à disque à injection de carburant au monde avec une disque de 14 po (35 cm)

Description

TS 500i

• TS 500i – Stihl – La première découpeuse à disque à injection de carburant au monde avec une disque de 14 po (35 cm)

• Cylindrée de 72.2cc

• Puissance: 3.9 KW

• Poids à sec:  22,5 lbs (10,2 kg)

• Disque:  14 po / 350 mm

Équipements de série

• Injection STIHL (i)
• L’injection de carburant contrôlée électroniquement assure une excellente performance et une consommation réduite de carburant comparativement aux outils motorisés sans système d’injection de carburant.

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  Technologie de réduction des émissions polluantes

  Moteur 2-temps à chaque stratifiée. Une couche d’air sans carburant est créée entre la charge brûlée dans la chambre de combustion et la charge fraîche dans le carter, ce qui réduit la quantité de carburant perdue pendant le cycle. La puissance est donc accrue pour un poids moindre, jusqu’à 20 % d’économie de carburant par rapport à un moteur 2-temps traditionnel.

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  Système de filtration de l’air avec pré-séparation

  Le système de filtration de l’air longue durée avec pré-séparation de STIHL permet d’allonger la durée de vie du filtre de façon significative comparé aux systèmes de filtration traditionnels. L’air entre et tourbillonne. Les particules plus grosses et plus lourdes sont éjectées. L’air prénettoyé est dirigé vers le filtre à air par des canaux de pré-séparation.

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  Système antivibrations

  Les vibrations intenses dans les poignées des outils à moteur peuvent avoir des effets à long terme sur les vaisseaux sanguins des mains et des bras. STIHL a donc développé un système antivibrations efficace qui diminue les oscillations du moteur de la machine, ce qui réduit les vibrations dans les poignées de façon significative.

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  Tendeur de courroie semi-automatique

  Le tensionnage léger et constant permet d’allonger la durée de vie de la courroie et des roulements.

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  STIHL ElastoStart^MC

  STIHL ElastoStart^MC réduit le nombre des à-coups causés par la compression du moteur pendant le démarrage. Les muscles et les articulations de l’opérateur sont soulagés grâce à un ressort ou un élément de caoutchouc dans la poignée de démarrage.

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  Soupape de décompression

  La soupape de décompression permet à une partie de la pression dans le cylindre de s’échapper, réduisant ainsi la force nécessaire lors du tir de la corde de démarrage.